അലോയ്, ട്യൂബ്ലെസ് സ്പോക്ക്-വീല്‍ ഓപ്ഷനുകളുമായി വലിയ കപ്പാസിറ്റിയുള്ള എയര്‍-കൂള്‍ഡ് സിംഗിള്‍ സിലിണ്ടര്‍ എഞ്ചിനുമായാണ് ഇന്ത്യയില്‍ നിര്‍മ്മിച്ച ഈ റെട്രോ റോഡ്സ്റ്റര്‍ ഹോണ്ട അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരുന്ന CB500 മോഡല്‍ 2.75 ലക്ഷം രൂപ പ്രാരംഭ എക്സ്-ഷോറൂം വിലയില്‍ ഹോണ്ട ഇന്ത്യയില്‍ പുറത്തിറക്കി. ജൂലൈയില്‍ ഹോണ്ട പ്രഖ്യാപിച്ച 10 പുതിയ ഉല്‍പ്പന്നങ്ങളില്‍ ഒന്നായി ആദ്യമായി പ്രദര്‍ശിപ്പിച്ച ഈ ഹെറിറ്റേജ് റോഡ്സ്റ്റര്‍, മൂന്ന് വേരിയന്റുകളില്‍ ലഭ്യമാണ്. ഇതിന്റെ ഉയര്‍ന്ന മോഡലിന് 3.02 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് വില. ഓഗസ്റ്റ് 25-ന് വിപണിയിലെത്തിയ ADV160, റെബല്‍ 300 (Rebel 300) എന്നീ മോഡലുകള്‍ക്ക് ശേഷമാണ് CB500 എത്തുന്നത്. ജൂലൈയില്‍ പ്രഖ്യാപിച്ച 7 പുതിയ മോഡലുകളില്‍ വിപണിയിലെത്തുന്ന മൂന്നാമത്തെ വാഹനമാണിത്.
ഹോണ്ട CB500: വിലയും വേരിയന്റുകളും
അലോയ് വേരിയന്റ് (Alloy) : പ്രാരംഭ മോഡലായ അലോയ് വേരിയന്റിന് 2.75 ലക്ഷം രൂപയാണ് വില.
സ്പോക്ക് വേരിയന്റ് (Spoke) : ട്യൂബ്ലെസ് ടയറുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ക്രോസ്-സ്പോക്ക് വീലുകളോടെയെത്തുന്ന മിഡ്-സ്പെക് വേരിയന്റിന് 3 ലക്ഷം രൂപയാണ് വില.
ടോപ്പ് വേരിയന്റ് : ഇതേ ക്രോസ്-സ്പോക്ക് വീല്‍ കോണ്‍ഫിഗറേഷനോടൊപ്പം സവിശേഷമായ കളറുകളും ഗ്രാഫിക്‌സും ഉള്‍പ്പെടുത്തിയ ടോപ്പ് മോഡലിന് 3.02 ലക്ഷം രൂപയാണ് വില.
(എല്ലാ നിരക്കുകളും എക്സ്-ഷോറൂം അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ളതാണ്)
അടിസ്ഥാന അലോയ് വേരിയന്റിനേക്കാള്‍ 25,000 രൂപ കൂടുതലാണ് ട്യൂബ്ലെസ് സ്പോക്ക്-വീല്‍ വേരിയന്റിന്. അധിക കളറുകളും ഗ്രാഫിക്‌സും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നവര്‍ 2,000 രൂപ കൂടി നല്‍കേണ്ടി വരും; അതായത് ബേസ് മോഡലും ടോപ്പ് മോഡലും തമ്മില്‍ 27,000 രൂപയുടെ വ്യത്യാസമുണ്ട്. ഒരേ എഞ്ചിനും പ്രധാന ഫീച്ചറുകളും നിലനിര്‍ത്തിക്കൊണ്ട് തന്നെ ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്ക് തങ്ങള്‍ക്ക് അനുയോജ്യമായ സ്‌റ്റൈലും വീല്‍ ഓപ്ഷനുകളും തിരഞ്ഞെടുക്കാന്‍ ഈ മൂന്ന് പതിപ്പുകള്‍ സഹായിക്കുന്നു.
43.3 Nm ടോര്‍ക്ക് നല്‍കുന്ന 501cc സിംഗിള്‍-സിലിണ്ടര്‍ എഞ്ചിന്
CB500-ന്റെ ഏറ്റവും വലിയ സവിശേഷത അതിലെ എഞ്ചിനാണ്. ഹോണ്ടയുടെ അന്താരാഷ്ട്ര CB500 ശ്രേണിയില്‍ സാധാരണയായി കാണാറുള്ള പാരലല്‍-ട്വിന്‍ (parallel-twin) എഞ്ചിന് പകരം, ഇന്ത്യന്‍ പതിപ്പില്‍ 501cc സിംഗിള്‍-സിലിണ്ടര്‍ എഞ്ചിനാണ് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. എയര്‍ ആന്റ് ഓയില്‍-കൂള്‍ഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള ഈ എഞ്ചിന് 28 hp കരുത്തും 43.3 Nm ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
2020-ല്‍ റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡ് തങ്ങളുടെ 500cc UCE ബൈക്കുകള്‍ നിര്‍ത്തലാക്കിയതിന് ശേഷം, വലിയ കപ്പാസിറ്റിയുള്ള സിംഗിള്‍-സിലിണ്ടര്‍ റോഡ്സ്റ്റര്‍ സെഗ്മെന്റില്‍ ലഭ്യമായ മികച്ചൊരു ബദലായി ഇത് മാറും. കൂടുതല്‍ റെവ് ചെയ്യുന്ന ട്വിന്‍-സിലിണ്ടര്‍ എഞ്ചിനുകള്‍ക്ക് പകരം, മികച്ച ടോര്‍ക്ക് നല്‍കുന്ന ഒരു റെട്രോ മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ നല്‍കുക എന്നതാണ് ഹോണ്ടയുടെ ലക്ഷ്യം. ഈ മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ പൂര്‍ണ്ണമായും ഇന്ത്യയിലാണ് നിര്‍മ്മിക്കുന്നത്. പ്രശസ്തമായ CB750 മോഡലില്‍ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉള്‍ക്കൊണ്ട ഡിസൈനിലുള്ള ഹെറിറ്റേജ് റോഡ്സ്റ്ററാണ് CB500 എന്ന് ഹോണ്ട വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗതമായ ഡിസൈനിനൊപ്പം ആധുനിക റൈഡര്‍ അസിസ്റ്റന്‍സ്, കണക്റ്റിവിറ്റി ഫീച്ചറുകള്‍ എന്നിവയും ഇതിലുണ്ട്. പരമ്പരാഗത സ്പോക്ക് വീലുകളുടെ ഭംഗി നിലനിര്‍ത്തുന്നതിനോടൊപ്പം ട്യൂബ്ലെസ് ടയറുകള്‍ ഉപയോഗിക്കാന്‍ സഹായിക്കുന്ന ട്യൂബ്ലെസ് ക്രോസ്-സ്പോക്ക് വീലുകള്‍ (Tubeless cross-spoke wheels) ഇതിലെ എടുത്തുപറയേണ്ട പ്രത്യേകതയാണ്.
പ്രധാന ഫീച്ചറുകള്‍:
ഹോണ്ട സെലക്ടബിള്‍ ടോര്‍ക്ക് കണ്‍ട്രോള്‍ (HSTC)
സ്‌ളിപ്പര്‍ ക്ലച്ച് (Slipper Clutch)
അനലോഗ്-ഡിജിറ്റല്‍ ഇന്‍സ്ട്രുമെന്റ് കണ്‍സോള്‍
ഹോണ്ട റോഡ്സിങ്ക് (RoadSync) കണക്റ്റിവിറ്റി
ഓള്‍-എല്‍ഇഡി (All-LED) ലൈറ്റിംഗ്
ഡ്യുവല്‍-ചാനല്‍ എബിഎസോട് (Dual-channel ABS) കൂടിയ ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകള്‍
Comments