എണ്പതുകളില് പിറന്നു ഇരുപത്തിയൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടു പിന്നിട്ട ഐതിഹാസിക ജപ്പാനീസ് ബൈക്ക് ആണ് സുസുക്കി കട്ടാന. 2006ല് തിരശീല വീഴുമ്പോള് ജനഗൃദയങ്ങളില് സുസുക്കി കട്ടാന ആഴത്തില് വേരുകളൂന്നിയിരുന്നു. 550സിസി, 650സിസി, 750സിസി, 1100സിസി എന്നീ ശ്രേണികളില് സുസുക്കി കട്ടാന ബൈക്കുകള് അവതരിപ്പിച്ചു.
ഇപ്പോള് ആതേ കട്ടാനയെ തിരിച്ചുകൊണ്ടുവരുകയാണ് സുസുക്കി. ജര്മ്മനിയില് നടക്കുന്ന 2018 ഇന്റര്മോട്ട് മോട്ടോര്സൈക്കിള് ഷോയിലാണ് സുസുക്കി കട്ടാനയുടെ തിരിച്ചുവരവ് അറിയിച്ചത്. കരുത്തന് GSX-S 1000 നെയ്ക്കഡ് ബൈക്കിന്റെ ഫ്രെയിം ഉപയോഗിച്ചാണ് പുതിയ കട്ടാനയുടെ ആവിഷ്കരണം. 2017ല് കമ്പനി കൊണ്ടുവന്ന കട്ടാന കോണ്സെപ്റ്റിന് സമാനമാണ് പുതിയ മോഡല്. മുന്നില് ചതുരാകൃതിയിലാണ് എല്ഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പ്. ഇന്ധനടാങ്കിലേക്ക് ചേര്ന്നണയുന്ന പാതി ഫെയറിംഗ് പുതിയ കട്ടാനയുടെ ഡിസൈന് സവിശേഷതയാണ്.
ബൈക്കിന് മസില് ഫീല് നല്കുന്നതാണ് ഇന്ധനടാങ്ക്. പിറകില് ഫ്ളോട്ടിംഗ് ടെയില് ശൈലിയാണ് ബൈക്കിന്. ചെറിയ പിന് ടയര് ഹഗ്ഗറിലാണ് രജിസ്ട്രേഷന് നമ്പര് പ്ലേറ്റിനുള്ളയിടം.
എഞ്ചിന് കവചമൊരുക്കുന്ന ബെല്ലി പാന് കട്ടാനയ്ക്ക് ആധുനിക പരിവേഷം സമര്പ്പിക്കുന്നു. സുസുക്കി GXS-R1000R ല് നിന്നും കടമെടുത്ത ഡിജിറ്റല് എല്സിഡി ഇന്സ്ട്രമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററാണ് പുതിയ കട്ടാനയില്.
ലിക്വിഡ് കൂള്ഡ് സവിശേഷതയുള്ള 999 സിസി ഇന്ലൈന് നാലു സിലിണ്ടര് എഞ്ചിന് 148bhp കരുത്തു 108 Nm torque ഉം പരമാവധിയേകാന് കഴിയും. സ്ലിപ്പര് ക്ലച്ചിന്റെ പിന്തുണയോടെയാണ് ആറു സ്പീഡ് ഗിയര്ബോക്സ്.
ഇരട്ട ചാനല് എബിഎസിന്റെ പിന്തുണയുള്ള ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളാണഅ (ബ്രെമ്പോ റേഡിയല് കാലിപ്പറുകളോടുകൂടി) കട്ടാനയുടെ വേഗത്തിന് കടിഞ്ഞാണിടുക. അടുത്തവര്ഷം ആദ്യപാദത്തോടെ സുസുക്കി കട്ടാന യൂറോപ്യന് വിപണികളില് വില്പനയ്ക്കെത്തു. കട്ടാന ബൈക്കിനെ ഇന്ത്യയില് കൊണ്ടുവരാനുള്ള സാധ്യതയും സുസുക്കി തേടുന്നുണ്ട്. മൂന്നു തലത്തിലുള്ള ട്രാക്ഷന് കണ്ട്രോള് കട്ടാനയ്ക്ക് ആവശ്യമായ നിയന്ത്രണം നല്കും. പൂര്ണ്ണമായി ക്രമീകരിക്കാന് സാധ്യമായ കയാബ 43mm അപ്സൈഡ് ഡൗണ് ഫോര്ക്കുകളാണ് ബൈക്കിന് മുന്നില്, പിന്നില് ക്രമീകരിക്കാന് കഴിവുള്ള മോണോഷോക്ക് സസ്പെന്ഷനും.
