കഴിഞ്ഞ വർഷം ഭാരത് സ്റ്റേജ് 6 മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിലവിൽ വന്നതോടെ സൂപ്പർബൈക്ക് ഹയാബൂസയെ സുസുക്കി പിൻവലിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ, ഈ വർഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ അടിമുടി മാറിയ പുത്തൻ ഹയബൂസയെ സുസുക്കി ആഗോള വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. പുത്തൻ ഹയബൂസ ഈ മാസം 26-ന് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലുമെത്തും.
കൂടുതൽ ഇലക്ട്രോണിക്സ് പാക്കേജുകൾ, കൂടുതൽ ഷാർപ്പ് ആയ ബോഡി പാനലുകൾ, മികച്ച ബൈക്ക് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ സഹിതം കിടിലൻ ലുക്കിലാണ് പുത്തൻ ഹയാബൂസ എത്തിയിരിക്കുന്നത്. 2 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറഞ്ഞ് 264 കിലോഗ്രാം ആണ് പുത്തൻ പതിപ്പിന്റെ ഭാരം. പുത്തൻ ഹയാബൂസയ്ക്കും 1,340 സിസി, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്, ഡിഎഎച്ച്സി, 16-വാൽവ്, ഇൻ-ലൈൻ 4 സിലിണ്ടർ എൻജിൻ തന്നെയാണ് കരുത്തേകുന്നത്. അതെ സമയം കരുത്ത് കൂട്ടാൻ ഓരോ ഘടകങ്ങളും മാറ്റി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്ന് സുസുക്കി അവകാശപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ, എൻജിന്റെ ഔട്പുട്ട് 10 എച്പിയും ടോർക്ക് 5 എൻഎമ്മും കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. പുത്തൻ എൻജിൻ 9,700 ആർപിഎമ്മിൽ 187 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 7,000 ആർപിഎമ്മിൽ 150 എൻഎം ടോർക്കുമാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. മണിക്കൂറിൽ 299 കിലോമീറ്റർ ആയി ടോപ് സ്പീഡ് തുടരുന്നു.
ബ്രെംബോ സ്റ്റൈലമ റേഡിയൽ-മൗണ്ട് ഫ്രണ്ട് കാലിഫറുകളുള്ള 320 എംഎം ഡിസ്ക് ബ്രെയ്ക്കുകളാണ്. ഇപ്പോഴും അനലോഗ് ഡയലുകളാണ് ടിഎഫ്ടി എൽസിഡിബി സ്ക്രീനടക്കം പരിഷ്ക്കരിച്ച ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ എന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. ഈ ഡിസ്പ്ലേയിൽ ആക്സിലറേഷനിന്റെ തോത്, തത്സമയ ഗിയർ പൊസിഷൻ, ലീൻ ആംഗിൾ, ബ്രേക്ക് പ്രെഷർ തുടങ്ങിയ ഒരുപാട് വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കും. പരമാവധി വേഗത സജ്ജമാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ആക്റ്റീവ് സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ, ലോഞ്ച് കൺട്രോൾ, ക്രൂയിസ് കണ്ട്രോൾ എന്നിവയാണ് മറ്റുള്ള സവിശേഷതകൾ.
കൂടുതൽ ഇലക്ട്രോണിക്സ് പാക്കേജുകൾ, കൂടുതൽ ഷാർപ്പ് ആയ ബോഡി പാനലുകൾ, മികച്ച ബൈക്ക് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ സഹിതം കിടിലൻ ലുക്കിലാണ് പുത്തൻ ഹയാബൂസ എത്തിയിരിക്കുന്നത്. 2 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറഞ്ഞ് 264 കിലോഗ്രാം ആണ് പുത്തൻ പതിപ്പിന്റെ ഭാരം. പുത്തൻ ഹയാബൂസയ്ക്കും 1,340 സിസി, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്, ഡിഎഎച്ച്സി, 16-വാൽവ്, ഇൻ-ലൈൻ 4 സിലിണ്ടർ എൻജിൻ തന്നെയാണ് കരുത്തേകുന്നത്. അതെ സമയം കരുത്ത് കൂട്ടാൻ ഓരോ ഘടകങ്ങളും മാറ്റി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്ന് സുസുക്കി അവകാശപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ, എൻജിന്റെ ഔട്പുട്ട് 10 എച്പിയും ടോർക്ക് 5 എൻഎമ്മും കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. പുത്തൻ എൻജിൻ 9,700 ആർപിഎമ്മിൽ 187 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 7,000 ആർപിഎമ്മിൽ 150 എൻഎം ടോർക്കുമാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. മണിക്കൂറിൽ 299 കിലോമീറ്റർ ആയി ടോപ് സ്പീഡ് തുടരുന്നു.
ബ്രെംബോ സ്റ്റൈലമ റേഡിയൽ-മൗണ്ട് ഫ്രണ്ട് കാലിഫറുകളുള്ള 320 എംഎം ഡിസ്ക് ബ്രെയ്ക്കുകളാണ്. ഇപ്പോഴും അനലോഗ് ഡയലുകളാണ് ടിഎഫ്ടി എൽസിഡിബി സ്ക്രീനടക്കം പരിഷ്ക്കരിച്ച ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ എന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. ഈ ഡിസ്പ്ലേയിൽ ആക്സിലറേഷനിന്റെ തോത്, തത്സമയ ഗിയർ പൊസിഷൻ, ലീൻ ആംഗിൾ, ബ്രേക്ക് പ്രെഷർ തുടങ്ങിയ ഒരുപാട് വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കും. പരമാവധി വേഗത സജ്ജമാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ആക്റ്റീവ് സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ, ലോഞ്ച് കൺട്രോൾ, ക്രൂയിസ് കണ്ട്രോൾ എന്നിവയാണ് മറ്റുള്ള സവിശേഷതകൾ.
Comments