കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വര്ഷങ്ങളായി ഓഗസ്റ്റ് 14 എന്ന ദിവസം പുതിയ പ്രമുഖ വാഹനങ്ങള് അവതരിപ്പിക്കാന് മഹീന്ദ്ര ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. ഈ വര്ഷം പരിഷ്കരിച്ച സ്കോര്പ്പിയോ എന് ആയിരിക്കും ഇതില് പ്രധാന താരം. 2026 ഓഗസ്റ്റ് 14-ന് മഹീന്ദ്ര സ്കോര്പ്പിയോ എന് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് അരങ്ങേറുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഇപ്പോള് പുറത്തുവന്ന സ്പൈ ചിത്രങ്ങള് (spy images) ഇതിന്റെ പ്രൊഡക്ഷന് വേര്ഷനോട് അടുത്ത ക്യാബിന് എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്നതിന്റെ വ്യക്തമായ സൂചന നല്കുന്നു.
വാഹനത്തിന്റെ പുറംമോടിയില് വലിയ മാറ്റങ്ങളില്ലെങ്കിലും ക്യാബിനിലും ഫീച്ചറുകളിലും വലിയ മാറ്റങ്ങള് വരുത്താനാണ് മഹീന്ദ്ര ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. പുതിയതും വലുതുമായ ഫ്രീസ്റ്റാന്ഡിംഗ് ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് ടച്ച്സ്ക്രീനാണ് ഇതിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റം. സ്പൈ ചിത്രങ്ങളിലെ ലേഔട്ട് പരിശോധിക്കുമ്പോള്, സ്കോര്പ്പിയോ എന് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന്റെ ഡിസൈന് ഥാര് റോക്സില് (Thar Roxx) നിന്ന് പ്രചോദനം ഉള്ക്കൊണ്ടതാണെന്ന് കാണാം.
ഥാര് റോക്സില് 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീനും 10.25 ഇഞ്ച് പൂര്ണ്ണ ഡിജിറ്റല് ഡ്രൈവര് ഡിസ്പ്ലേയുമാണ് നല്കിയിരിക്കുന്നത്. സമാനമായ ഒരു സെറ്റപ്പാണ് പുതിയ സ്കോര്പ്പിയോ എന് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിലും നല്കിയിരിക്കുന്നത്. നിലവിലുള്ള സ്കോര്പ്പിയോ എനിലെ ചെറിയ ടച്ച്സ്ക്രീനുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള് ഇതൊരു വലിയ അപ്ഗ്രേഡാണ്. വാഹനത്തിന്റെയും ഡ്രൈവറുടെയും വിവരങ്ങള് വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്ന രീതിയില് പുനര്രൂപകല്പ്പന ചെയ്ത പുതിയ ഡിജിറ്റല് ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ഡിസ്പ്ലേയും ചിത്രങ്ങളില് കാണാം.
ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോള് എളുപ്പത്തില് ഉപയോഗിക്കാന് പ്രധാന ഫങ്ഷനുകള്ക്കായി ഫിസിക്കല് ബട്ടണുകള് തന്നെ മഹീന്ദ്ര നിലനിര്ത്തിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാല് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള് പാനലിന് താഴെയുള്ള സ്വിച്ച്ഗിയറുകള് മാറ്റിയെഴുതിയിട്ടുണ്ട്. ഇവിടുത്തെ പുതിയ ടോഗിള് രീതിയിലുള്ള ബട്ടണുകളും ഥാര് റോക്സിന് സമാനമാണ്. ഡ്യുവല് സോണ് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള് തുടരുമ്പോള്, ഗിയര് ലിവര്, കപ്ഹോള്ഡറുകള്, ഇലക്ട്രോണിക് പാര്ക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് എന്നിവയടങ്ങുന്ന സെന്റര് കണ്സോളിന് പഴയ ലേഔട്ട് തന്നെയാണ് ഉള്ളത്.
നേരത്തെ പുറത്തുവന്ന ടെസ്റ്റ് വിവരങ്ങള് അനുസരിച്ച് മഹീന്ദ്ര വലിയ രീതിയിലുള്ള ഫീച്ചര് അപ്ഗ്രേഡിനാണ് ഒരുങ്ങുന്നത്. നിലവിലുള്ള ചെറിയ സണ്റൂഫിന് പകരം നല്കുന്ന വലിയ പനോരമിക് സണ്റൂഫ് ഇതിലെ പ്രധാന ആകര്ഷണമായിരിക്കും. 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ സിസ്റ്റം, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകള്, കൂടുതല് കണക്റ്റഡ്-കാര് ഫീച്ചറുകള് എന്നിവയാണ് മറ്റ് മാറ്റങ്ങള്. ഉയര്ന്ന വേരിയന്റുകളില് ലെവല് 2 ADAS (അഡ്വാന്സ്ഡ് ഡ്രൈവര് അസിസ്റ്റന്സ് സിസ്റ്റം) നല്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഥാര് റോക്സ്, XUV7XO തുടങ്ങിയ പുതിയ മോഡലുകള്ക്ക് ഒപ്പം സ്കോര്പ്പിയോ എന് ക്യാബിനിലെ സാങ്കേതികവിദ്യയും എത്തിക്കുക എന്നതാണ് മഹീന്ദ്ര ഇതിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പുറംഭാഗത്ത്, ലൈറ്റിംഗ് എലമെന്റുകള്, ബമ്പര്, ഗ്രില് എന്നിവയില് മാറ്റങ്ങള് വരുത്തിയ പുതിയ ഫ്രണ്ട് ലുക്ക് നല്കിയേക്കും. ടെസ്റ്റ് വാഹനങ്ങളില് പുതിയ അലോയ് വീലുകള് നേരത്തെ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. എന്നാല് പിന്ഭാഗത്തെ മാറ്റങ്ങള് താരതമ്യേന കുറവായിരിക്കാനാണ് സാധ്യത.
വലിയ മെക്കാനിക്കല് മാറ്റങ്ങളൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. നിലവിലുള്ള 2.0-ലിറ്റര് ടര്ബോ പെട്രോള്, 2.2-ലിറ്റര് ഡീസല് എഞ്ചിനുകള് മാന്വല്, ടോര്ക്ക് കണ്വെര്ട്ടര് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളില് തന്നെ തുടരും. ഫോര്-വീല് ഡ്രൈവ് (4WD) വേരിയന്റുകളും ലഭ്യമായിരിക്കും. ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിനോടൊപ്പം ഡീസല് എഞ്ചിന്റെ പവര് ഔട്ട്പുട്ടില് മഹീന്ദ്ര എന്തെങ്കിലും മാറ്റം വരുത്തുമോ എന്ന് കണ്ടറിയണം. വാഹനത്തിന്റെ വില നിലവിലുള്ള മോഡലിന് സമാനമായി തുടരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. മഹീന്ദ്രയുടെ ഏറ്റവും കൂടുതല് വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലുകളില് ഒന്നാണ് സ്കോര്പ്പിയോ റേഞ്ച്. ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് കൂടി എത്തുന്നതോടെ വില്പ്പന ഇനിയും ഉയര്ന്നേക്കാം.
വാഹനത്തിന്റെ പുറംമോടിയില് വലിയ മാറ്റങ്ങളില്ലെങ്കിലും ക്യാബിനിലും ഫീച്ചറുകളിലും വലിയ മാറ്റങ്ങള് വരുത്താനാണ് മഹീന്ദ്ര ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. പുതിയതും വലുതുമായ ഫ്രീസ്റ്റാന്ഡിംഗ് ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് ടച്ച്സ്ക്രീനാണ് ഇതിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റം. സ്പൈ ചിത്രങ്ങളിലെ ലേഔട്ട് പരിശോധിക്കുമ്പോള്, സ്കോര്പ്പിയോ എന് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന്റെ ഡിസൈന് ഥാര് റോക്സില് (Thar Roxx) നിന്ന് പ്രചോദനം ഉള്ക്കൊണ്ടതാണെന്ന് കാണാം.
ഥാര് റോക്സില് 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീനും 10.25 ഇഞ്ച് പൂര്ണ്ണ ഡിജിറ്റല് ഡ്രൈവര് ഡിസ്പ്ലേയുമാണ് നല്കിയിരിക്കുന്നത്. സമാനമായ ഒരു സെറ്റപ്പാണ് പുതിയ സ്കോര്പ്പിയോ എന് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിലും നല്കിയിരിക്കുന്നത്. നിലവിലുള്ള സ്കോര്പ്പിയോ എനിലെ ചെറിയ ടച്ച്സ്ക്രീനുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള് ഇതൊരു വലിയ അപ്ഗ്രേഡാണ്. വാഹനത്തിന്റെയും ഡ്രൈവറുടെയും വിവരങ്ങള് വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്ന രീതിയില് പുനര്രൂപകല്പ്പന ചെയ്ത പുതിയ ഡിജിറ്റല് ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ഡിസ്പ്ലേയും ചിത്രങ്ങളില് കാണാം.
ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോള് എളുപ്പത്തില് ഉപയോഗിക്കാന് പ്രധാന ഫങ്ഷനുകള്ക്കായി ഫിസിക്കല് ബട്ടണുകള് തന്നെ മഹീന്ദ്ര നിലനിര്ത്തിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാല് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള് പാനലിന് താഴെയുള്ള സ്വിച്ച്ഗിയറുകള് മാറ്റിയെഴുതിയിട്ടുണ്ട്. ഇവിടുത്തെ പുതിയ ടോഗിള് രീതിയിലുള്ള ബട്ടണുകളും ഥാര് റോക്സിന് സമാനമാണ്. ഡ്യുവല് സോണ് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള് തുടരുമ്പോള്, ഗിയര് ലിവര്, കപ്ഹോള്ഡറുകള്, ഇലക്ട്രോണിക് പാര്ക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് എന്നിവയടങ്ങുന്ന സെന്റര് കണ്സോളിന് പഴയ ലേഔട്ട് തന്നെയാണ് ഉള്ളത്.
നേരത്തെ പുറത്തുവന്ന ടെസ്റ്റ് വിവരങ്ങള് അനുസരിച്ച് മഹീന്ദ്ര വലിയ രീതിയിലുള്ള ഫീച്ചര് അപ്ഗ്രേഡിനാണ് ഒരുങ്ങുന്നത്. നിലവിലുള്ള ചെറിയ സണ്റൂഫിന് പകരം നല്കുന്ന വലിയ പനോരമിക് സണ്റൂഫ് ഇതിലെ പ്രധാന ആകര്ഷണമായിരിക്കും. 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ സിസ്റ്റം, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകള്, കൂടുതല് കണക്റ്റഡ്-കാര് ഫീച്ചറുകള് എന്നിവയാണ് മറ്റ് മാറ്റങ്ങള്. ഉയര്ന്ന വേരിയന്റുകളില് ലെവല് 2 ADAS (അഡ്വാന്സ്ഡ് ഡ്രൈവര് അസിസ്റ്റന്സ് സിസ്റ്റം) നല്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഥാര് റോക്സ്, XUV7XO തുടങ്ങിയ പുതിയ മോഡലുകള്ക്ക് ഒപ്പം സ്കോര്പ്പിയോ എന് ക്യാബിനിലെ സാങ്കേതികവിദ്യയും എത്തിക്കുക എന്നതാണ് മഹീന്ദ്ര ഇതിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പുറംഭാഗത്ത്, ലൈറ്റിംഗ് എലമെന്റുകള്, ബമ്പര്, ഗ്രില് എന്നിവയില് മാറ്റങ്ങള് വരുത്തിയ പുതിയ ഫ്രണ്ട് ലുക്ക് നല്കിയേക്കും. ടെസ്റ്റ് വാഹനങ്ങളില് പുതിയ അലോയ് വീലുകള് നേരത്തെ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. എന്നാല് പിന്ഭാഗത്തെ മാറ്റങ്ങള് താരതമ്യേന കുറവായിരിക്കാനാണ് സാധ്യത.
വലിയ മെക്കാനിക്കല് മാറ്റങ്ങളൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. നിലവിലുള്ള 2.0-ലിറ്റര് ടര്ബോ പെട്രോള്, 2.2-ലിറ്റര് ഡീസല് എഞ്ചിനുകള് മാന്വല്, ടോര്ക്ക് കണ്വെര്ട്ടര് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളില് തന്നെ തുടരും. ഫോര്-വീല് ഡ്രൈവ് (4WD) വേരിയന്റുകളും ലഭ്യമായിരിക്കും. ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിനോടൊപ്പം ഡീസല് എഞ്ചിന്റെ പവര് ഔട്ട്പുട്ടില് മഹീന്ദ്ര എന്തെങ്കിലും മാറ്റം വരുത്തുമോ എന്ന് കണ്ടറിയണം. വാഹനത്തിന്റെ വില നിലവിലുള്ള മോഡലിന് സമാനമായി തുടരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. മഹീന്ദ്രയുടെ ഏറ്റവും കൂടുതല് വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലുകളില് ഒന്നാണ് സ്കോര്പ്പിയോ റേഞ്ച്. ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് കൂടി എത്തുന്നതോടെ വില്പ്പന ഇനിയും ഉയര്ന്നേക്കാം.
Comments