ലോകമെമ്പാടും തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ശൃംഖല വ്യാപിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഹോണ്ട, എല്ലാ ഉല്പ്പന്നങ്ങളിലും കോര്പ്പറേറ്റ് പ്രവര്ത്തനങ്ങളിലും കാര്ബണ് ന്യൂട്രാലിറ്റി (carbon neutrality) കൈവരിക്കുന്നതിനായി വലിയ ചുവടുവെപ്പുകളാണ് നടത്തുന്നത്. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി ഹോണ്ട തായ്ലന്ഡിലും വിയറ്റ്നാമിലും UC3 ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടര് പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു. ഇപ്പോള് ഈ സ്കൂട്ടറിന് ഇന്ത്യയിലും പേറ്റന്റ് നേടിയിരിക്കുകയാണ്. ഇതോടെ ഇന്ത്യയിലും ഇത് ഉടന് പുറത്തിറങ്ങിയേക്കുമെന്ന ഊഹാപോഹങ്ങള്ക്ക് വഴിതെളിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഹോണ്ട UC3 ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടര്
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിയായതിനാല് ഹോണ്ട തങ്ങളുടെ നിരവധി സ്കൂട്ടറുകള്ക്കും മോട്ടോര്സൈക്കിളുകള്ക്കും ഇന്ത്യയില് പേറ്റന്റ് നേടാറുണ്ട്. എന്നാല് ഇവയെല്ലാം വിപണിയില് എത്താറില്ല; പേറ്റന്റ് അവകാശങ്ങള് സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് (IP protection) വേണ്ടിയാകും ഭൂരിഭാഗവും ചെയ്യുന്നത്. വിപണിയില് എത്താന് സാധ്യതയോ അല്ലാത്തതോ ആയ അത്തരം ഒരു വാഹനമാണ് ഹോണ്ട UC3.
നിലവില് തായ്ലന്ഡിലും വിയറ്റ്നാമിലുമാണ് ഹോണ്ട UC3 വില്പ്പനയിലുള്ളത്. തായ്ലന്ഡില് സബ്സിഡിക്ക് മുന്പ് THB 142,600 ആണ് ഇതിന്റെ വില (ഏകദേശം 4.1 ലക്ഷം രൂപ). സബ്സിഡിയോടെ വില THB 132,600 ആയി കുറയും (ഏകദേശം 3.82 ലക്ഷം രൂപ). വിയറ്റ്നാമിലേക്ക് നേരിട്ട് നിര്മ്മിച്ച് എത്തിക്കുന്ന (CBU) രീതിയിലാണ് ഇപ്പോള് വില്പ്പന നടത്തുന്നതെങ്കിലും, ഉടന് തന്നെ അസംബ്ലിംഗ് യൂണിറ്റുകള് (CKD) വഴി നിര്മ്മാണം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ആക്ടീവ ഇ (Activa e)-യില് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഹോണ്ട UC3-യില് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാന് കഴിയാത്ത (fixed) ബാറ്ററിയാണ് ഉള്ളത്. കൂടാതെ എല്.എഫ്.പി (LFP) ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹോണ്ടയുടെ ആദ്യ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറാണിത്. മുന്നില് നിന്ന് നോക്കുമ്പോള് ഒരു മാക്സി സ്കൂട്ടര് (maxi scooter) പോലെയും, സൈഡ് പാനലുകള്, സീറ്റിന്റെ ഘടന, പിന്ഭാഗത്തെ ഡിസൈന് എന്നിവയില് ഒരു നിയോ-റെട്രോ സ്കൂട്ടര് പോലെയും കാണപ്പെടുന്ന ആകര്ഷകമായ ഡിസൈനാണ് ഇതിനുള്ളത്.
മുന്നില് മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളുള്ള എല്.ഇ.ഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകള് (DRL) നല്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇവ ഇന്ഡിക്കേറ്ററുകളായും പ്രവര്ത്തിക്കും. DRL-ന് തൊട്ടുതാഴെയായി സ്ലീക്ക് ഡിസൈനിലുള്ള എല്.ഇ.ഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകള് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. DRL-ന് മുകളിലായി വിന്ഡ്ഷീല്ഡും അതിലാണ് ചാര്ജിംഗ് ഫ്ലാപ്പും നല്കിയിരിക്കുന്നത്. മികച്ച സീറ്റ് ഡിസൈന്, ഫ്ലാറ്റ് അല്ലാത്ത രീതിയിലുള്ള എല്.ഇ.ഡി ടെയില് ലൈറ്റ്, ഇന്ഡിക്കേറ്റര് സെറ്റപ്പ് എന്നിവയും ഇതിന്റെ പ്രത്യേകതയാണ്.
സവിശേഷതകളും വിശദാംശങ്ങളും
സവിശേഷതകളുടെ കാര്യത്തില്, ബൈ-ക്രോമാറ്റിക് (Bi-chromatic/രണ്ട് കളര്) ഹെഡ്ലൈറ്റുകള്, ഹോണ്ട റോഡ്സിങ്ക് (Honda RoadSync) കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള 5-ഇഞ്ച് TFT ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റര്, ട്രാക്ഷന് കണ്ട്രോള്, 26 ലിറ്റര് അണ്ടര്സീറ്റ് സ്റ്റോറേജ്, മൂന്ന് റൈഡിംഗ് മോഡുകള് (Econ, Standard, Sport), റിവേഴ്സ് അസിസ്റ്റ് ഫീച്ചര്, ബാറ്ററി ശതമാനം അനുസരിച്ച് റീജനറേഷന് ക്രമീകരിക്കുന്ന അഡാപ്റ്റീവ് റീജനറേഷന്, കീലെസ് ഗോ ഉള്ള സ്മാര്ട്ട് കീ, ടൈപ്പ്-സി പോര്ട്ട് എന്നിവ ഈ സ്കൂട്ടറില് ഉള്പ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
3.2 kWh ബാറ്ററിയാണ് ഹോണ്ട UC3-ക്ക് കരുത്തേകുന്നത്. 1,500-ലധികം ചാര്ജ് സൈക്കിളുകളിലും മികച്ച പെര്ഫോമന്സ് ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഒറ്റ ചാര്ജില് 122 കി.മീ റേഞ്ചാണ് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നത്. 8 bhp മോട്ടോറും 80 km/h പരമാവധി വേഗതയുമുള്ള ഇത് 160cc സ്കൂട്ടറിന് തുല്യമായ പെര്ഫോമന്സ് നല്കും. 12 ഇഞ്ച് വീലുകളില് വരുന്ന സ്കൂട്ടറിന് എ.ബി.എസിന് (ABS) പകരം സി.ബി.എസ് (CBS - Combi Brake System) ആണ് നല്കിയിരിക്കുന്നത്. 1200W വരെ ചാര്ജിംഗ് സ്പീഡ് ഇത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. പേള് സഫയര് വൈറ്റ് (Pearl Sapphire White), ഗ്രാഫൈറ്റ് ബ്ലാക്ക് (Graphite Black) എന്നീ രണ്ട് നിറങ്ങളില് ഇത് ലഭ്യമാണ്.
ഹോണ്ട UC3 ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടര്
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിയായതിനാല് ഹോണ്ട തങ്ങളുടെ നിരവധി സ്കൂട്ടറുകള്ക്കും മോട്ടോര്സൈക്കിളുകള്ക്കും ഇന്ത്യയില് പേറ്റന്റ് നേടാറുണ്ട്. എന്നാല് ഇവയെല്ലാം വിപണിയില് എത്താറില്ല; പേറ്റന്റ് അവകാശങ്ങള് സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് (IP protection) വേണ്ടിയാകും ഭൂരിഭാഗവും ചെയ്യുന്നത്. വിപണിയില് എത്താന് സാധ്യതയോ അല്ലാത്തതോ ആയ അത്തരം ഒരു വാഹനമാണ് ഹോണ്ട UC3.
നിലവില് തായ്ലന്ഡിലും വിയറ്റ്നാമിലുമാണ് ഹോണ്ട UC3 വില്പ്പനയിലുള്ളത്. തായ്ലന്ഡില് സബ്സിഡിക്ക് മുന്പ് THB 142,600 ആണ് ഇതിന്റെ വില (ഏകദേശം 4.1 ലക്ഷം രൂപ). സബ്സിഡിയോടെ വില THB 132,600 ആയി കുറയും (ഏകദേശം 3.82 ലക്ഷം രൂപ). വിയറ്റ്നാമിലേക്ക് നേരിട്ട് നിര്മ്മിച്ച് എത്തിക്കുന്ന (CBU) രീതിയിലാണ് ഇപ്പോള് വില്പ്പന നടത്തുന്നതെങ്കിലും, ഉടന് തന്നെ അസംബ്ലിംഗ് യൂണിറ്റുകള് (CKD) വഴി നിര്മ്മാണം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ആക്ടീവ ഇ (Activa e)-യില് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഹോണ്ട UC3-യില് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാന് കഴിയാത്ത (fixed) ബാറ്ററിയാണ് ഉള്ളത്. കൂടാതെ എല്.എഫ്.പി (LFP) ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹോണ്ടയുടെ ആദ്യ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറാണിത്. മുന്നില് നിന്ന് നോക്കുമ്പോള് ഒരു മാക്സി സ്കൂട്ടര് (maxi scooter) പോലെയും, സൈഡ് പാനലുകള്, സീറ്റിന്റെ ഘടന, പിന്ഭാഗത്തെ ഡിസൈന് എന്നിവയില് ഒരു നിയോ-റെട്രോ സ്കൂട്ടര് പോലെയും കാണപ്പെടുന്ന ആകര്ഷകമായ ഡിസൈനാണ് ഇതിനുള്ളത്.
മുന്നില് മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളുള്ള എല്.ഇ.ഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകള് (DRL) നല്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇവ ഇന്ഡിക്കേറ്ററുകളായും പ്രവര്ത്തിക്കും. DRL-ന് തൊട്ടുതാഴെയായി സ്ലീക്ക് ഡിസൈനിലുള്ള എല്.ഇ.ഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകള് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. DRL-ന് മുകളിലായി വിന്ഡ്ഷീല്ഡും അതിലാണ് ചാര്ജിംഗ് ഫ്ലാപ്പും നല്കിയിരിക്കുന്നത്. മികച്ച സീറ്റ് ഡിസൈന്, ഫ്ലാറ്റ് അല്ലാത്ത രീതിയിലുള്ള എല്.ഇ.ഡി ടെയില് ലൈറ്റ്, ഇന്ഡിക്കേറ്റര് സെറ്റപ്പ് എന്നിവയും ഇതിന്റെ പ്രത്യേകതയാണ്.
സവിശേഷതകളും വിശദാംശങ്ങളും
സവിശേഷതകളുടെ കാര്യത്തില്, ബൈ-ക്രോമാറ്റിക് (Bi-chromatic/രണ്ട് കളര്) ഹെഡ്ലൈറ്റുകള്, ഹോണ്ട റോഡ്സിങ്ക് (Honda RoadSync) കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള 5-ഇഞ്ച് TFT ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റര്, ട്രാക്ഷന് കണ്ട്രോള്, 26 ലിറ്റര് അണ്ടര്സീറ്റ് സ്റ്റോറേജ്, മൂന്ന് റൈഡിംഗ് മോഡുകള് (Econ, Standard, Sport), റിവേഴ്സ് അസിസ്റ്റ് ഫീച്ചര്, ബാറ്ററി ശതമാനം അനുസരിച്ച് റീജനറേഷന് ക്രമീകരിക്കുന്ന അഡാപ്റ്റീവ് റീജനറേഷന്, കീലെസ് ഗോ ഉള്ള സ്മാര്ട്ട് കീ, ടൈപ്പ്-സി പോര്ട്ട് എന്നിവ ഈ സ്കൂട്ടറില് ഉള്പ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
3.2 kWh ബാറ്ററിയാണ് ഹോണ്ട UC3-ക്ക് കരുത്തേകുന്നത്. 1,500-ലധികം ചാര്ജ് സൈക്കിളുകളിലും മികച്ച പെര്ഫോമന്സ് ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഒറ്റ ചാര്ജില് 122 കി.മീ റേഞ്ചാണ് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നത്. 8 bhp മോട്ടോറും 80 km/h പരമാവധി വേഗതയുമുള്ള ഇത് 160cc സ്കൂട്ടറിന് തുല്യമായ പെര്ഫോമന്സ് നല്കും. 12 ഇഞ്ച് വീലുകളില് വരുന്ന സ്കൂട്ടറിന് എ.ബി.എസിന് (ABS) പകരം സി.ബി.എസ് (CBS - Combi Brake System) ആണ് നല്കിയിരിക്കുന്നത്. 1200W വരെ ചാര്ജിംഗ് സ്പീഡ് ഇത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. പേള് സഫയര് വൈറ്റ് (Pearl Sapphire White), ഗ്രാഫൈറ്റ് ബ്ലാക്ക് (Graphite Black) എന്നീ രണ്ട് നിറങ്ങളില് ഇത് ലഭ്യമാണ്.
Comments