ഇന്ത്യയില് റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ ബുക്കിംഗ് 10 ലക്ഷം രൂപ ടോക്കണ് തുകയ്ക്ക് ആരംഭിച്ചു. ആകര്ഷകമായ പെര്ഫോമന്സ്, ശബ്ദമില്ലാത്ത പ്രവര്ത്തനം, അത്യാധുനിക ഫീച്ചറുകള് എന്നിവയോടെ ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരുന്ന റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് ജെഎല്ആര് (JLR) പുറത്തിറക്കി. ബ്രാന്ഡിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇതൊരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണ്, കാരണം ഇത് റേഞ്ച് റോവറിന്റെ ആദ്യത്തെ പൂര്ണ്ണ ഇലക്ട്രിക് മോഡലാണ്. യുകെയിലെ സോളിഹളിലുള്ള നിര്മ്മാണ പ്ലാന്റിലാണ് ഈ എസ്യുവി നിര്മ്മിക്കുന്നത്. 'കംപ്ലീറ്റ്ലി ബില്റ്റ് യൂണിറ്റ്' (CBU) വഴിയായിരിക്കും ഇത് ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത്.
പെര്ഫോമന്സ്, ബാറ്ററി, റേഞ്ച് 344 പ്രിസ്മാറ്റിക് സെല്ലുകള് അടങ്ങിയ 118.5 kWh ലിഥിയം-അയണ് ബാറ്ററി പാക്കാണ് റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. 260 kW (354 PS) വീതം കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടറുകളിലേക്കാണ് വൈദ്യുതി എത്തുത്തുന്നത്. ഈ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടറുകളും കമ്പനി തന്നെ സ്വന്തമായി വികസിപ്പിച്ച് നിര്മ്മിച്ചതാണ്. ഇവ രണ്ടും ചേര്ന്ന് ആകെ 405 kW (550 PS) കരുത്ത് നല്കുന്നു. റേഞ്ച് റോവര് മോഡലുകളില് വച്ച് ഏറ്റവും ഉയര്ന്ന ടോര്ക്കായ 850 Nm ആണ് റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് നല്കുന്നത്.
മൈല്ഡ്-ഹൈബ്രിഡ് ട്വിന്-ടര്ബോ 4.4-ലിറ്റര് V8 പെട്രോള്/ഡീസല് മോഡലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള്, റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് 12 hp കരുത്തും 100 Nm ടോര്ക്കും കൂടുതലായി നല്കുന്നു. നിശ്ചലാവസ്ഥയില് നിന്ന് മണിക്കൂറില് 0-96 കി.മീ വേഗത കൈവരിക്കാന് വെറും 4.3 സെക്കന്ഡ് മാത്രം മതി. (V8 മോഡലിന് ഇതിന് 4.5 സെക്കന്ഡ് വേണമായിരുന്നു). WLTP മാനദണ്ഡമനുസരിച്ച് 600 കി.മീ (372 മൈല്) ആണ് ഇതിന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ റേഞ്ച്. എന്നിരുന്നാലും, ജെഎല്ആറിന്റെ തന്നെ പ്രായോഗികമായ (EPA) കണക്കുകൂട്ടല് പ്രകാരം യഥാര്ത്ഥ റോഡുകളില് ഇത് ഏകദേശം 535 കി.മീ (333 മൈല്) റേഞ്ച് നല്കും. റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് അത്യാധുനിക 800-വോള്ട്ട് ആര്ക്കിടെക്ചറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. 350 kW വരെയുള്ള ഡിസി (DC) ഫാസ്റ്റ് ചാര്ജിംഗ് ഇത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. വെറും 22 മിനിറ്റിനുള്ളില് ബാറ്ററി 10% മുതല് 80% വരെ ചാര്ജ് ചെയ്യാം. 10 മിനിറ്റ് മാത്രം ചാര്ജ് ചെയ്താല് പോലും 220 കി.മീ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനാകും.
ഇലക്ട്രിക് കരുത്തിലേക്ക് മാറിയെങ്കിലും ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയില് റേഞ്ച് റോവര് യാതൊരു വിട്ടുവീഴ്ചയും ചെയ്തിട്ടില്ല. റേഞ്ച് റോവര് സ്പോര്ട് SV-യില് നിന്ന് കടമെടുത്ത ട്വിന്-വാല്വ് ആക്റ്റീവ് ഡാംപറുകളാണ് ഈ എസ്യുവി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഡ്യുവല് ചേംബര് എയര് സ്പ്രിംഗുകളും റിയര്-ആക്സില് സ്റ്റിയറിംഗും ഇതിലുണ്ട്. 900 mm വെള്ളത്തിലൂടെ സുഗമമായി ഓടിച്ചുപോകാനുള്ള ശേഷി ഇതിനുണ്ട്. ജലനിരപ്പ് നിരീക്ഷിക്കുന്ന സെന്സറുകളില് നിന്നുള്ള വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തില് റൈഡ് ഹൈറ്റ് സ്വയമേവ ഉയര്ത്തുന്ന സംവിധാനമാണ് ഇത് സാധ്യമാക്കുന്നത്. വഴുക്കലുള്ള പ്രതലങ്ങളെ എളുപ്പത്തില് തരണം ചെയ്യാന് സഹായിക്കുന്ന പുതിയ 'ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ട്രാക്ഷന് മാനേജ്മെന്റ്' (ITM) സിസ്റ്റമാണ് മറ്റൊരു പ്രധാന ഫീച്ചര്. ഡ്രൈവ്ലൈന് ഡൈനാമിക്സ് (IDD) സിസ്റ്റവും ഇതില് ഉള്പ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് 33 ഡിഗ്രി വരെയുള്ള കയറ്റങ്ങള് എളുപ്പത്തില് കൈകാര്യം ചെയ്യാന് സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ 45 ഡിഗ്രി വരെയുള്ള കുത്തനെയുള്ള കയറ്റങ്ങള് കയറാനും റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക്കിന് കഴിയും.
2,885 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക്കിന് പ്ലഗ്-ഇന് ഹൈബ്രിഡ് (PHEV) മോഡലിനേക്കാള് 75 കിലോഗ്രാം ഭാരം കൂടുതലുണ്ട്. 2.5 ടണ് ആണ് ഇതിന്റെ ടോവിംഗ് ശേഷി (വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകാനുള്ള ശേഷി). ഇത് ഇന്ധന (3.5 ടണ്), ഹൈബ്രിഡ് (3 ടണ്) മോഡലുകളേക്കാള് കുറവാണ്.
എക്സ്റ്റീരിയര്, ഇന്റീരിയര് ഫീച്ചറുകള്
ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തില്, 2021-ല് അവതരിപ്പിച്ച അഞ്ചാം തലമുറ ഇന്ധന മോഡലിന് സമാനമാണ് റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക്കും. കൂടുതല് ആധുനികമായ ഗ്രില്ലും പുതിയ അലോയ് വീലുകളും മാത്രമാണ് പ്രധാന മാറ്റങ്ങള്. ഇവി (EV) മോഡലിന് ആവശ്യമായ മാറ്റങ്ങള് അടിഭാഗത്തും (Underbody) വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ മാറ്റങ്ങള് എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് 0.01 Cd കുറയ്ക്കാന് സഹായിച്ചു. ഹൈവേകളില് ഈ എയറോഡൈനാമിക് ശേഷി റേഞ്ച് ഏകദേശം 16 കി.മീ വര്ദ്ധിപ്പിക്കും.
സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ്, ലോംഗ് വീല്ബേസ് പതിപ്പുകളില് റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് ലഭ്യമാണ്. SE, Autobiography, SV, SV Black, SV Ultra എന്നിവയാണ് ട്രിം ലെവലുകള്. പ്രത്യേകം തയ്യാറാക്കിയ 'ഫസ്റ്റ് എഡിഷന്' ഓപ്ഷനും ലഭ്യമാണ്. ഇത് ബെല്ഗ്രാവിയ ഗ്രീന്, സാന്റോറിനി ബ്ലാക്ക് അല്ലെങ്കില് വാറെസിന് ബ്ലൂ നിറങ്ങളില് പുതിയ ലൈറ്റ് ക്ലൗഡ് അള്ട്രാഫാബ്രിക്സ് PU, ക്വാഡ്രാറ്റ് ഇന്റീരിയറോടെ ലഭ്യമാണ്. പെയിന്റ് നിറങ്ങള്, ഫിനിഷുകള്, മെറ്റീരിയലുകള്, എംബ്രോയ്ഡറി എന്നിവയില് ഉപഭോക്താക്കള്ക്ക് അനുയോജ്യമായ മാറ്റങ്ങള് വരുത്താനുള്ള (Bespoke) വിശാലമായ ഓപ്ഷനുകളും ഉണ്ട്.
അകത്തളത്തിലും ഇന്ധന മോഡലിന്റെ അതേ രൂപകല്പന തന്നെയാണ് ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിലും ഉള്ളത്. ഡാഷ്ബോര്ഡ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീല്, സെന്റര് കണ്സോള്, ഡ്രൈവ് മോഡ് സെലക്ടര്, ഡിജിറ്റല് സ്ക്രീനുകള് എന്നിവയിലെല്ലാം ഇത് വ്യക്തമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, AI അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള റേഞ്ച് പ്രെഡിക്ടറും ബാറ്ററി ഹെല്ത്ത് മോണിറ്ററും പോലുള്ള ഇവി നിര്ദ്ദിഷ്ട ഫീച്ചറുകള് ഇതിലുണ്ട്. പ്രീമിയം ഓഡിയോ, പനോരമിക് സണ്റൂഫ്, മസാജിംഗ് സൗകര്യമുള്ള വെന്റിലേറ്റഡ്/ഹീറ്റഡ് സീറ്റുകള്, മള്ട്ടി-സോണ് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള് എന്നിവയാണ് മറ്റ് പ്രധാന ഫീച്ചറുകള്.
വില
ഇന്ത്യയിലെ വില വിവരങ്ങള് ഇതുവരെ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. ലഭിക്കുന്ന വിവരങ്ങള് അനുസരിച്ച് റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് ഏകദേശം 3.5 കോടി രൂപ ആരംഭ വിലയില് ഇവിടെ അവതരിപ്പിച്ചേക്കാം. യുഎസ്എയില് റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് 138,000 ഡോളര് (ഏകദേശം 1.30 കോടി രൂപ) ആരംഭ വിലയില് ലഭ്യമാണ്.
പെര്ഫോമന്സ്, ബാറ്ററി, റേഞ്ച് 344 പ്രിസ്മാറ്റിക് സെല്ലുകള് അടങ്ങിയ 118.5 kWh ലിഥിയം-അയണ് ബാറ്ററി പാക്കാണ് റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. 260 kW (354 PS) വീതം കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടറുകളിലേക്കാണ് വൈദ്യുതി എത്തുത്തുന്നത്. ഈ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടറുകളും കമ്പനി തന്നെ സ്വന്തമായി വികസിപ്പിച്ച് നിര്മ്മിച്ചതാണ്. ഇവ രണ്ടും ചേര്ന്ന് ആകെ 405 kW (550 PS) കരുത്ത് നല്കുന്നു. റേഞ്ച് റോവര് മോഡലുകളില് വച്ച് ഏറ്റവും ഉയര്ന്ന ടോര്ക്കായ 850 Nm ആണ് റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് നല്കുന്നത്.
മൈല്ഡ്-ഹൈബ്രിഡ് ട്വിന്-ടര്ബോ 4.4-ലിറ്റര് V8 പെട്രോള്/ഡീസല് മോഡലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള്, റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് 12 hp കരുത്തും 100 Nm ടോര്ക്കും കൂടുതലായി നല്കുന്നു. നിശ്ചലാവസ്ഥയില് നിന്ന് മണിക്കൂറില് 0-96 കി.മീ വേഗത കൈവരിക്കാന് വെറും 4.3 സെക്കന്ഡ് മാത്രം മതി. (V8 മോഡലിന് ഇതിന് 4.5 സെക്കന്ഡ് വേണമായിരുന്നു). WLTP മാനദണ്ഡമനുസരിച്ച് 600 കി.മീ (372 മൈല്) ആണ് ഇതിന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ റേഞ്ച്. എന്നിരുന്നാലും, ജെഎല്ആറിന്റെ തന്നെ പ്രായോഗികമായ (EPA) കണക്കുകൂട്ടല് പ്രകാരം യഥാര്ത്ഥ റോഡുകളില് ഇത് ഏകദേശം 535 കി.മീ (333 മൈല്) റേഞ്ച് നല്കും. റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് അത്യാധുനിക 800-വോള്ട്ട് ആര്ക്കിടെക്ചറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. 350 kW വരെയുള്ള ഡിസി (DC) ഫാസ്റ്റ് ചാര്ജിംഗ് ഇത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. വെറും 22 മിനിറ്റിനുള്ളില് ബാറ്ററി 10% മുതല് 80% വരെ ചാര്ജ് ചെയ്യാം. 10 മിനിറ്റ് മാത്രം ചാര്ജ് ചെയ്താല് പോലും 220 കി.മീ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനാകും.
ഇലക്ട്രിക് കരുത്തിലേക്ക് മാറിയെങ്കിലും ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയില് റേഞ്ച് റോവര് യാതൊരു വിട്ടുവീഴ്ചയും ചെയ്തിട്ടില്ല. റേഞ്ച് റോവര് സ്പോര്ട് SV-യില് നിന്ന് കടമെടുത്ത ട്വിന്-വാല്വ് ആക്റ്റീവ് ഡാംപറുകളാണ് ഈ എസ്യുവി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഡ്യുവല് ചേംബര് എയര് സ്പ്രിംഗുകളും റിയര്-ആക്സില് സ്റ്റിയറിംഗും ഇതിലുണ്ട്. 900 mm വെള്ളത്തിലൂടെ സുഗമമായി ഓടിച്ചുപോകാനുള്ള ശേഷി ഇതിനുണ്ട്. ജലനിരപ്പ് നിരീക്ഷിക്കുന്ന സെന്സറുകളില് നിന്നുള്ള വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തില് റൈഡ് ഹൈറ്റ് സ്വയമേവ ഉയര്ത്തുന്ന സംവിധാനമാണ് ഇത് സാധ്യമാക്കുന്നത്. വഴുക്കലുള്ള പ്രതലങ്ങളെ എളുപ്പത്തില് തരണം ചെയ്യാന് സഹായിക്കുന്ന പുതിയ 'ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ട്രാക്ഷന് മാനേജ്മെന്റ്' (ITM) സിസ്റ്റമാണ് മറ്റൊരു പ്രധാന ഫീച്ചര്. ഡ്രൈവ്ലൈന് ഡൈനാമിക്സ് (IDD) സിസ്റ്റവും ഇതില് ഉള്പ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് 33 ഡിഗ്രി വരെയുള്ള കയറ്റങ്ങള് എളുപ്പത്തില് കൈകാര്യം ചെയ്യാന് സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ 45 ഡിഗ്രി വരെയുള്ള കുത്തനെയുള്ള കയറ്റങ്ങള് കയറാനും റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക്കിന് കഴിയും.
2,885 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക്കിന് പ്ലഗ്-ഇന് ഹൈബ്രിഡ് (PHEV) മോഡലിനേക്കാള് 75 കിലോഗ്രാം ഭാരം കൂടുതലുണ്ട്. 2.5 ടണ് ആണ് ഇതിന്റെ ടോവിംഗ് ശേഷി (വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകാനുള്ള ശേഷി). ഇത് ഇന്ധന (3.5 ടണ്), ഹൈബ്രിഡ് (3 ടണ്) മോഡലുകളേക്കാള് കുറവാണ്.
എക്സ്റ്റീരിയര്, ഇന്റീരിയര് ഫീച്ചറുകള്
ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തില്, 2021-ല് അവതരിപ്പിച്ച അഞ്ചാം തലമുറ ഇന്ധന മോഡലിന് സമാനമാണ് റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക്കും. കൂടുതല് ആധുനികമായ ഗ്രില്ലും പുതിയ അലോയ് വീലുകളും മാത്രമാണ് പ്രധാന മാറ്റങ്ങള്. ഇവി (EV) മോഡലിന് ആവശ്യമായ മാറ്റങ്ങള് അടിഭാഗത്തും (Underbody) വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ മാറ്റങ്ങള് എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് 0.01 Cd കുറയ്ക്കാന് സഹായിച്ചു. ഹൈവേകളില് ഈ എയറോഡൈനാമിക് ശേഷി റേഞ്ച് ഏകദേശം 16 കി.മീ വര്ദ്ധിപ്പിക്കും.
സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ്, ലോംഗ് വീല്ബേസ് പതിപ്പുകളില് റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് ലഭ്യമാണ്. SE, Autobiography, SV, SV Black, SV Ultra എന്നിവയാണ് ട്രിം ലെവലുകള്. പ്രത്യേകം തയ്യാറാക്കിയ 'ഫസ്റ്റ് എഡിഷന്' ഓപ്ഷനും ലഭ്യമാണ്. ഇത് ബെല്ഗ്രാവിയ ഗ്രീന്, സാന്റോറിനി ബ്ലാക്ക് അല്ലെങ്കില് വാറെസിന് ബ്ലൂ നിറങ്ങളില് പുതിയ ലൈറ്റ് ക്ലൗഡ് അള്ട്രാഫാബ്രിക്സ് PU, ക്വാഡ്രാറ്റ് ഇന്റീരിയറോടെ ലഭ്യമാണ്. പെയിന്റ് നിറങ്ങള്, ഫിനിഷുകള്, മെറ്റീരിയലുകള്, എംബ്രോയ്ഡറി എന്നിവയില് ഉപഭോക്താക്കള്ക്ക് അനുയോജ്യമായ മാറ്റങ്ങള് വരുത്താനുള്ള (Bespoke) വിശാലമായ ഓപ്ഷനുകളും ഉണ്ട്.
അകത്തളത്തിലും ഇന്ധന മോഡലിന്റെ അതേ രൂപകല്പന തന്നെയാണ് ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിലും ഉള്ളത്. ഡാഷ്ബോര്ഡ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീല്, സെന്റര് കണ്സോള്, ഡ്രൈവ് മോഡ് സെലക്ടര്, ഡിജിറ്റല് സ്ക്രീനുകള് എന്നിവയിലെല്ലാം ഇത് വ്യക്തമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, AI അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള റേഞ്ച് പ്രെഡിക്ടറും ബാറ്ററി ഹെല്ത്ത് മോണിറ്ററും പോലുള്ള ഇവി നിര്ദ്ദിഷ്ട ഫീച്ചറുകള് ഇതിലുണ്ട്. പ്രീമിയം ഓഡിയോ, പനോരമിക് സണ്റൂഫ്, മസാജിംഗ് സൗകര്യമുള്ള വെന്റിലേറ്റഡ്/ഹീറ്റഡ് സീറ്റുകള്, മള്ട്ടി-സോണ് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള് എന്നിവയാണ് മറ്റ് പ്രധാന ഫീച്ചറുകള്.
വില
ഇന്ത്യയിലെ വില വിവരങ്ങള് ഇതുവരെ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. ലഭിക്കുന്ന വിവരങ്ങള് അനുസരിച്ച് റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് ഏകദേശം 3.5 കോടി രൂപ ആരംഭ വിലയില് ഇവിടെ അവതരിപ്പിച്ചേക്കാം. യുഎസ്എയില് റേഞ്ച് റോവര് ഇലക്ട്രിക് 138,000 ഡോളര് (ഏകദേശം 1.30 കോടി രൂപ) ആരംഭ വിലയില് ലഭ്യമാണ്.
Comments